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2010年12月5日

從非官方說法談獨立思考 ~ 續談西班牙空管人員罷工一事



加菲貓的媽不是乖乖牌,從很久以前就不相信官方說法,從很久以前就知道,毎件事都有許多不同的面,不能只聽片面之詞,從以前就學會獨立思考  .....

這次西班牙空管人員罷工之事就是加菲貓的媽發揮獨立思考能力的一個機會。

要獨立思考,就要有多方面的資訊,當加菲貓的媽發現,西班牙媒體報導一面倒,我們只聽到受影響的乘客的抱怨、政府的說法,卻幾乎沒有聽到空管人員的聲音,就發現,事有稀竅!

事實上,加菲貓的媽在上百篇大媒體報導中只看到一篇訪問空管人員的文章(http://www.abc.es/20101204/economia/razones-controladores-201012042125.htm),真奇怪,通常,在任何一個勞資衝突裡,媒體都會報導勞方資方兩方面的立場,為什麼這一次沒人對空管人員的立場有興趣?空管人員的薪水不少耶,他們不會沒錢請律師發言吧?事實上,空管人員工會有律師,還有發言人,為什麼大家都沒有聽到他們的聲音?

如果大家因為你的作為而受影響,因此而咒罵你,整個國家因為你的作為而陷於一片混亂當中,你難道不能解釋一下,你為什麼這麼做嗎?就算你不想解釋,難道一向喜好喧染誇大、煽風點火的媒體不會追問到底嗎?為什麼沒有一個媒體有什麼「獨家訪問空管人員」的報導?為什麼我們只聽到官方說法?為什麼我們只聽到片面之詞?

光是這一點,就夠加菲貓的媽思考很久了!

這讓加菲貓的媽想起美國在 2003 年攻打伊拉克,美國媒體一面倒,宣稱伊拉克擁有到現在還沒有找到的大規模毀滅性武器 .....有人在 2003 年的美國大媒體看到「伊拉克可能沒有大規模毀滅性武器」的新聞嗎?沒有吧?

這次,西班牙媒體也是一面倒,不是訪問不能渡假的旅客,就是訪問政府官員,竟沒有訪問空管人員 ....

毎件事都有許多不同的面,為什麼媒體只報導片面之詞?

加菲貓的媽想,有點獨立思考能力的人一定會覺得這件事不單純吧!

說真的, 加菲貓的媽從來不相信官方說法,撇開美國不說,加菲貓的媽在 2005 年、西班牙馬德里火車爆炸案時,就已領教過「政府怎樣操控媒體」的本領(見《追憶五年前的恐怖陰影》一文),加菲貓的媽相信,政府還是繼續操控媒體,只是有時可以全面操控,有時無法全面操控而已。

因此,在這次空管人員罷工第一天,加菲貓的媽在網上搜尋,找不到任何關於空管人員和空管這一行的消息,第二天,才在幾個個人部落格裡找到一些資料,大媒體還是沒有隻字片語談到空管人員為什麼反彈 .....

有點獨立思考能力的人一定會覺得很奇怪,為什麼媒體只報導「罷工」,沒有說「為什麼罷工」?為什麼我們都不知道到底空管人員為什麼反彈?

為此,加菲貓的媽像上次西班牙馬德里火車爆炸案發生後一樣,找英文資料去了,甚至還找上歐盟空管協調聯盟 ATCEUC(Air Traffic Controllers European Unions Coordination)的網頁,發現其中幾句話:「ATCEUC is revolted by the present situation that Spain is living and condemns the conduct of the Spanish government unworthy of a democratic European country: in its fight against its controllers, it now seems ready to put Safety at risk. How can anyone expect a controller to work safely while guarded like a prisoner by army soldiers and police ? Has the Spanish Minister of Transport lost his mind? The Spanish government as a whole shall be held responsible for all the consequences of their actions.」

難道大家有份好飯碗,屬於高薪階級,工作愉快,會冒著被開除、記過、坐牢的危險去罷工?會做這種事的人應是 .....  加菲貓的媽突然想到一個成語:官逼民反

歐洲其他國家的空管人員的法定工作時數是一年 1300 小時,西班牙的空管人員以前的法定工作時數是一年 1200 小時,但是可以加班 600 小時,空管人員知道,注意力不集中就會出空難,所以,有錢也不想加班,於是,西班牙政府就把加班費提高到天價,讓空管人員看在錢的份上超時加班,所以,空管人員領的高薪其實加班費佔大部份。

今年二月,一項新法令把空管人員的工作時數從一年 1200 小時(加上 600 小時的加班)增到 1670 小時(加上 80 小時的加班),以減少機場付加班費的負擔,但是,因為空管工作量多,空管人員少,正在私營的 AENA 機場管理公司因此要求空管人員在暑假期間超時多工做,暑假過後,幾乎所有的空管人員都已把法定的今年工作時數做完了!

做完了怎麼辦?西班牙政府就頒布一個馬上實施的法令,把輪值、在職訓練、病假、事假 ... 等都不算入工作時數裡,也就是說,航空導航員因公因私不能休息的時間不算工作時數,這樣就可以強迫他們再超時加班了!

一個民主國家有法律的耶!要更改工作條件是要協商的耶!沒有協商就更改工作條件,還馬上實施此新法令,不然就派軍隊接管塔台  ... 這是加菲貓的媽認識二十年的西班牙嗎?

受影響的乘客沒想到,這些空管人員是如何在強大的壓力下工作,這些空管人員是如何被逼迫超時工作,受影響的乘客只是受到媒體的誤導,只想到自己泡湯的假期,沒有長遠的想一下,如果這些空管人員接受西班牙政府的新法令,到頭來吃虧的還是乘客自己,因為,在這個新法令的要求下,根本沒有飛安保障

在西班牙,普通人的平均工作時數是一星期 40 小時,一個月工作 160 小時,一年工作 11 個月,一年有一個月 30 天的休假,也就是說,一年工作 1760 小時,還可以享有病假事假公假,這些假請了就請了,不需要補回來,而這一年工作 1760 小時還沒把一年 12 到 15 天的國定和地方假日加上去,不然,還要再扣掉最少 96 小時,一年工作時數淨額是 1664 小時而已。

如果我們把空管人員的工作時數和普通人的工作時數相比,大家一定不敢搭飛機:其他國家空管人員的一年平均工作時數是 1300 小時,而新法令規定,空管人員一年可以工作 1670 小時,加上 80 小時的超時工作,一年要工作 1750 小時(*),而且,輪值、在職訓練、病假、事假 ... 等都空管人員因私不能休息的時間都不算工作時數,也就是說,航空導航員病假事假公假請了以後要補回來。

為什麼普通人可以享有這些病假事假公假的權利,空管人員不但沒有育嬰假,甚至連病假都沒有?如果一個空管人員生病開刀要療養三個月,那麼,他一年剩下的九個月就不用活啦!因為在九個月要工作 1750 小時,把療養的三個月補回來。

請問一下,如果你沒有好好休息,沒有好好睡覺,可以好好工作嗎?如果你是救護車司機,你沒開車卻在救護站輪值無法休息不算工 作時數,你沒開車卻要去市公所辦事無法休息不算工作時數,你沒有好好休息,沒有好好睡覺,可以好好工作嗎?如果你是心臟外科醫師,你沒開刀卻在醫院輪值無 法休息不算工作時數,你沒開刀卻要去市公所辦事無法休息不算工作時數,你沒有好好休息,沒有好好睡覺,可以好好工作嗎?

加菲貓的媽想到這裡就起雞皮疙瘩,下次要優先考慮搭火車,因為搭飛機根本沒有飛安保障這回事!

加菲貓的媽其實很同情渡假泡湯的人,也知道西班牙有五百萬的失業人口,空管人員是高薪族,但是,渡假泡湯只是渡假,無關數千數萬人的生命,失業的人只要為他一家人負責,只要為一家生計想辦法,而筋疲力盡的空管人員一失誤,可是關係著成千上萬人的性命耶!

有沒有人可以想像,空管人員出錯,讓一輛飛機撞落(降落)在馬德里市中心,會造成多少死傷?

所以,加菲貓的媽知道,不是空管人員故意選在大家要渡假前罷工,而是西班牙政府故意選在大家要渡假前實施法令,無視飛安大事

就如加菲貓的媽在上一篇文章說的,西班牙空管人員「罷工」是因為政府的新法令,而西班牙政府特意選在大家要渡假前發佈新法令,根本就可以說是一箭雙雕之計。如果空管人員乖乖的聽話加班做到死,吃虧的只有空管人員,再不然就是幾百的倒楣鬼,因為空管人員過度疲勞而失誤,死傷於空難中,反正機場管理公司可以節省人力成本,空難還有保險公司陪。如果空管人員不肯乖乖的聽話加班做到死,吃虧的還是空管人員,因為只要一罷工抗議,一定會招來公憤,不論是「要渡假沒渡成」的人,還是「同情沒渡成假的人」,輿論一定會一面倒,空管人員最後的下場不是乖乖的聽話加班做到死,就是被解聘。

而且,這一個罷工的大新聞把當天政府通過的其他法令給掩蓋掉了,上星期五十二月三日, 西班牙政府把那個有名的 426 歐元的特別失業補助取消了,把油價和菸酒調高,還聲明要更改退休法律 ......  這些可是有關民生的法令耶,但是,大家的注意力都集中在罷工的大新聞上,把這些法令忽略了,西班牙政府剛好可以省一頓罵!不然,在這經濟危機時期,聖誕節將近,這些剛通過的法令會影響到許多人,如果大家知道這些事,會開罵 .....(請看 《http://www.controladoresaereos.org/?p=6708》一文)

於是, 空管人員就笨笨的掉到西班牙政府設計的陷阱裡去了!他們罷工,民眾受害,政府獲勝!

至於飛安,就成為西班牙政府和媒體故意忽略的問題了!

講到安全,加菲貓的媽知道,在經濟利益之前,人命不重要、文化不重要、沒有什麼比金錢更重要,媒體可以操控,專家的意見也可以購買。

以通過聖家堂正立面的高鐵隧道為例,西班牙政府在高鐵營造公司 ADIF 背後撐腰,堅持讓高鐵經過聖家堂正立面的底下以節省建造成本,聖家堂現任首席建築師 Jordi Bonet 認為高鐵隧道會影響到聖家堂,早在三年前就提出高鐵隧道改道的建議,因為西班牙政府堅持不改道,聖家堂現任首席建築師 Jordi Bonet因此要求聯合國教科文組織派專家們評估。

評估的報告于今年六月初出爐,建議西班牙西班牙政府將高鐵隧道改道,因為報告上說, 聖家堂的建築沒有避免意外災害的安全防備,高速鐵路隧道將嚴重危及教堂的安全(見《http://www.cope.es/cultura/04-06-10--un-informe-unesco-aconseja-alejar-ave-sagrada-familia-176048-1》一文)。巴塞隆納市長對這份報告的意見是,這只是初步報告(見《http://www.europapress.es/catalunya/noticia-hereu-subraya-informe-unesco-sagrada-familia-inacabado-20100604155408.html》一文),後來真的如市長大人的「預料」,聯合國教科文組織派專家們的最終評估報告于今年七月底出爐,竟然翻案,竟說,高鐵隧道不會影響聖家堂的建築,為此,巴塞隆納市長非常滿意 .......(見《http://www.eldiarioexterior.com/hereu-satisfecho-por-el-informe-39247_noticia.htm》一文)

大家看清楚沒有?連聯合國教科文組織專家們的評估報告都可以「修改」,操控媒體有什麼困難?至於以後聖家堂倒下來壓死人壓死觀光客,根本不重要,重要的是經濟利益!

看完這一段,大家應該知道,在企業集團的眼裡,人命不值錢,在政客的眼裡,安全(飛安)不重要。

知道了這個道理之後,加菲貓的媽想請問大家一下,如果你是被困在機場的乘客,你寧願上飛機,讓飛機由疲憊、注意力不集中的空管人員導航?還是寧願不上飛機,不願意冒出空難的危險?

加菲貓的媽沒有某些讀者眼中這麼大的影響力,可以誤導讀者,加菲貓的媽只是用獨立思考的眼光看空管人員罷工這件事,因為,「影響大家渡假」是小事,「沒有飛安保障」是大事

「官方說法」大家都知道了,不用加菲貓的媽多說,現在,加菲貓的媽在這裡把「非官方說法」告訴大家,大家可以獨立思考,自己想出一個結論,要相信哪個版本,自己決定!

會西班牙文的可以參考以下網頁的非官方說法:
http://www.controladoresaereos.org/?p=6645
http://www.outono.net/elentir/2010/12/05/%C2%BFque-se-oculta-tras-este-estado-de-alarma/
http://www.burbuja.info/inmobiliaria/aterriza-como-puedas/192208-nos-exigis-currar-todos-los-dias-para-tener-vuestros-putos-puentes-y-vuestras-putas.html
http://bloguionistas.wordpress.com/2010/12/04/no-controles/
http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com/2010/12/ver-si-nos-entendemos.html
http://www.javierortiz.net/voz/samuel/golpe-de-estado-social
http://www.elmosquitero.com/2010/12/la-version-de-los-controladores-contada.html
http://luisveagarcia.blogia.com/2010/120401-siempre-hay-dos-versiones-sepamos-la-otra.php
http://mden.blogspot.com/2010/12/huelga-de-controladores-aereos.html

延伸閱讀:
Aterriza como puedas ~ 再談西班牙空管人員罷工一事




(*)之前的數據因為資料有誤,現在找到新法令的原版,在此更正,有興趣的人可以閱讀:
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO, Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre, de actuaciones en el ámbito fiscal, laboral y liberalizadoras para fomentar la inversión y la creación de empleo



照片:La Vanguardia



7 則留言:

  1. GRACIAS POR COMPARTIR TUS ANALISIS E INFORMACION POCO CONOCIDA POR LA MAYORIA DE LA GENTE...

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  2. 到西班牙四年,這是一篇我看過分析西班牙最詳盡的中文文章,謝謝。

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  3. 沒錯!!我就是覺得這些航管人員中計了!!

    若是他們好好地按奈下來,弄個組織出來,出錢請能幹的律師發言人
    事實上是很有機會把這整件事掀出來讓政府很難看的
    但是他們偏偏選了下下之策
    太沈不住氣了!!

    所以現在政府順水推舟咬著他們「擾民」這點不放
    然後反而惡霸(政府)得到民眾支持~~~~
    一整個真是叫人不知道該怎麼歎氣才好

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  4. 了不起!期待你對於勞工議題的繼續關注與大作!

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  5. 加菲貓的媽好棒!!!!是我看過真的很會獨立思考的人~~

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  6. - 一個民主國家有法律的, 那些人的'罷工'並沒正式提出申請, 如果正式申請, 民眾可以有心理準備 (尤其是受影響的乘客裡面如果有人有病在身, 藥吃完了, 是很危險的事情)

    - 西國的航管員基本薪水和退休金比英美德都高很多 (西班牙的平均所得比那兩個國家低很多) 是不爭的事實

    西國政府和航管員兩方都有問題

    回覆刪除

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